SR400を売ると決めてから入金までの進め方｜型式別の相場と各段階の確認事項

SR400を手放すと決めてから入金が終わるまで、実際にやることはそれほど多くありません。ただし順番があります。型式を特定する前に売り先を探しても意味がないし、査定を受けてから純正部品を探し始めても間に合わない。この記事は、その順番どおりに並べました。

先に相場の位置だけ示します。2026年2月時点の業者間データでは、直近6か月の取引帯が23.1万円から50.5万円、上限は107万円を超えています。2021年に国内向けの生産が終わって以降、この車種の評価は高い位置で止まったままです。手元にある1台がどのあたりに着地するのかは、この記事を最後まで読めば自分で見当がつくはずです。

なお、検索で「SR買取」と入れるとトレーディングカードの買取情報が混ざって出てくることがあります。ここで扱うのはヤマハのSR400、およびSR500の話です。

出発点、相場は今どこにあるのか

まず全体の位置を押さえます。

指標	金額
直近6か月の業者間取引の相場帯	23.1万〜50.5万円
直近6か月の上限	107万円
入札型サービスの平均取引額（過去12か月）	約39.4万円
過去12か月の取引価格帯	3万〜102.5万円
全期間の最高落札額	123.5万円
事故歴や不動の個体での査定事例	4万円から（状態次第）

気になるのは上下の開きでしょう。3万円の取引と102.5万円の取引が同じ12か月のなかに並んでいます。この幅を生んでいるのが型式と走行距離、そして状態です。だからこそ、自分の1台がどこに位置するのかを特定する作業が最初の仕事になります。

相場がこの高さで止まっている理由は3つあります。ひとつは供給が絶たれたこと。2021年3月、ファイナルエディションと限定1,000台のファイナルエディション リミテッドの発売をもって、国内向けの生産は終わりました。販売店のどこかに在庫が眠っているかもしれない、という期待が持てなくなった時点で、探していた層が中古市場へ流れ込みました。

ふたつ目が、装飾を削ぎ落とした機械そのものへの関心の高まりです。電子制御に頼らない構造と、キックで始動させる作法が、いまはむしろ価値として受け取られています。三つ目が海外からの引きで、為替が円安に振れている局面では国内の在庫が外へ吸い上げられる動きが強まります。

手放すと決めた日にやること

決めた日のうちに済ませておきたいのは、次の3つです。

1. 車検証を探して手元に置く。型式と初度登録年月がここに書かれています
2. 純正部品の在りかを確認する。社外品に替えている箇所があるなら、外した純正がどこにあるかを思い出しておく
3. 走行距離をメモする。この数字が判断の基準になります

そして、迷っている時間そのものが不利に働くという点は覚えておいてください。距離は毎日増え、年式は確実に古くなり、消耗品は劣化していきます。とくにこの車種は3万kmが評価の分かれ目とされていて、そこを超えると下がり方が速くなります。手放す可能性が少しでもあるなら、査定だけ先に受けて数字を知っておくほうが判断しやすくなります。

型式と装備を特定する

車検証の型式欄を見てください。この車種は世代によって相場が倍近く違います。

型式（年式の目安）	相場の目安	特徴
2BL-RH16J（2018〜2021年・最終型）	61.0万円前後	ファイナルエディションを含む最高値帯。低走行なら70万円超も
RH03J（2010〜2018年・燃料噴射の中期）	42.1万円前後	電子制御が少なく乗り味が素直。状態が良ければ45万円以上も
2H6（初期のキャブ車）	41.4万円前後	キャブ車では高め。限定色にはプレミアが付きやすい
1JR（後期のキャブ車）	28.1万円前後	カスタムの土台として需要が根強い。状態による幅が大きい
RH01J（2001〜2008年・キャブ最終型）	25.5万円前後	一般的な状態で15〜35万円程度。きれいな個体や限定色は加点

燃料の供給方式で線を引くなら、1JRとRH01Jがキャブレター、RH03JとRH16Jが燃料噴射です。全体としては燃料噴射側のほうが高く出ます。始動性が安定していること、規制に適合していること、そして年式が新しいことが重なるためです。

もうひとつ確認したいのが装備です。ファイナルエディションのリミテッドには、職人の手仕事によるサンバースト塗装のタンク、真鍮製の音叉エンブレム、通し番号の入ったプレート、本革調のシートといった専用の装備が付きます。手元の車両にこれらが付いているなら、一般のモデルとは別の相場で話が進みます。状態と距離が良ければ70万円を超え、極端に距離の少ない極上の個体では100万円を超えた事例も確認されています。

走行距離と状態を自己採点する

型式がわかったら、次は距離です。最終型を例に距離帯ごとの相場を並べます。

走行距離	相場の目安（2BL-RH16J）
1,000kmまで	61.0万円前後
1,001〜5,000km	59.0万円前後
5,001〜10,000km	55.4万円前後
10,001〜15,000km	51.4万円前後
15,001〜20,000km	47.4万円前後
20,001〜30,000km	41.4万円前後
30,001〜40,000km	33.4万円前後
40,001〜50,000km	25.3万円前後
50,001km以上	21.3万円前後

5,000kmまではほとんど落ちません。ところが3万kmを超えたあたりから下がり方が急になり、5万kmでは最上位の3分の1近くまで来ます。3万km未満が有利だと言われる根拠は、この数字の形にあります。

型式と距離を掛け合わせた目安も出ています。修復歴なし、メーターの交換歴なしを条件にしたレンジです。

型式	1,000kmまで	1,001〜5,000km	5,001〜10,000km	10,001〜15,000km	15,001〜20,000km
RH16J	55〜75万円	50〜65万円	45〜60万円	40〜55万円	35〜50万円
RH03J	40〜55万円	35〜50万円	30〜45万円	25〜40万円	20〜35万円
RH01J	25〜45万円	20〜40万円	15〜35万円	15〜30万円	10〜25万円
1JR	20〜35万円	15〜30万円	10〜25万円	10〜20万円	5〜15万円

同じ枠の中でも20万円ほどの幅があります。この幅を埋めているのが、カスタムの有無、消耗品の状態、外装の程度、そして書類の揃い具合です。つまり自分で動かせる部分がここに集中しています。

状態に不安がある場合

エンジンがかからない個体でも買取の対象になります。この車種はキックで始動させる設計なので慣れていないとかかりにくく感じますが、長く放置して本当に動かなくなっている場合でも、部品取りや再生の土台としての需要があります。処分を決める前に一度数字を聞いてください。放置していた年数と保管の状況を正直に伝えるほど、見立ての精度が上がります。

転倒や追突の履歴がある車両も買い取ってもらえます。分かれ目はフレームへの影響で、そこに及んでいなければ下げ幅は限定的です。車検が切れている場合、ナンバーを返納している場合も売却できます。返納済みなら自動車検査証返納証明書が必要になるので探しておいてください。ローンが残っている場合は、契約先と残債の額を先に確認しておくと手続きが止まりません。

カスタムをどう扱うか決める

この段階で決めておきたいのが、社外部品のまま出すか純正に戻すかです。結論から言えば、無理に戻す必要はありません。ただし純正部品は必ず一緒に出してください。

加点されやすい仕上がり

• 全体のコンセプトが統一されていて、部品の組み合わせに一貫性がある
• 信頼できるメーカーの社外部品を使っている
• 溶接や塗装のような戻せない加工がされていない
• サスペンションやマフラー、燃料系のように性能に関わる部分が質の高いものに替わっている

減点されやすい仕上がり

• 個性が振り切れていて、次に買う人が極端に限られる
• 自家塗装のムラや仕上げの粗さが目立つ
• フレームの加工など、元に戻せない改造がされている
• 純正部品を処分してしまい、ノーマルに戻せない

塗装に費用をかけていても、その分がそのまま上乗せされることはまずありません。判断の基準は、次の買い手に売りやすいかどうかです。純正部品が手元にあれば戻せるという安心が伝わるので、社外部品のままでも評価は保たれやすくなります。戻す手間と費用をかけるくらいなら、純正を添えて出すほうが現実的です。

もうひとつ、自分で直そうとしないこと。素人の補修は、かえって手を入れ直す費用として引かれる原因になります。洗車とサビ落としまでにとどめてください。

売り先のタイプを絞る

相談先は大きく3つに分かれます。

タイプ	性格	向いている状況	注意点
旧車に強い専門店	型式ごとの相場とカスタムの価値を把握している。再販の経路も持っている	限定モデルやカスタム車を扱ってほしい	店舗数が少なく、地域によっては出張の範囲外
入札型のサービス	写真と情報を出すと複数社が入札する。競争が働きやすく、納得できなければ売らなくてよい	金額を優先したい、訪問のやり取りを減らしたい	成約まで時間がかかる場合がある。写真と情報の精度が結果に響く
大手の買取チェーン	全国対応で出張が無料、即日の支払いにも対応。不動車や残債ありも扱える	早く手放したい、手続きの手間を減らしたい	型式やカスタムへの理解が専門店より浅く、数字が保守的になる場合がある

どのタイプを選ぶにしても、申し込む前に確認しておきたい点が4つあります。過去の買取事例や型式ごとの相場を公開しているか。限定モデルの装備と希少性を理解しているか。契約後に減額される条件がはっきり書かれているか。そして名義変更や廃車の手続きをどこまで代行してくれるか。この4点を聞くだけで、対応の差はかなり見えてきます。

査定を受ける日の進め方

複数社に依頼するなら、できるだけ同じ日にまとめてください。日をまたぐと相場の説明が食い違ったときに検証しづらくなります。

当日までにやることは、洗車、サビ落とし、純正部品と整備記録の準備の3つです。査定する側は、その車両がどう扱われてきたかを細かい箇所から読み取ります。ブレーキレバーの根元、スポークの付け根、マフラーの継ぎ目。手が入っているかどうかは、そういう場所に出ます。

当日は、状態を隠さず伝えてください。転倒歴も、放置していた期間も、社外部品に替えた箇所も。隠した分は現車確認で出てきて、その場での減額につながります。先に伝えておけば、それを織り込んだ数字が最初から提示されます。

そして、その場で決めないと最初に言っておくこと。これだけで進行がかなり落ち着きます。

提示された金額を並べて比べる

数字が出そろったら、金額だけでなく内訳で比べてください。相場からいくら引かれているのか、その理由は何か。距離なのか、外装なのか、書類なのか。項目で聞いておくと、社ごとの評価のどこが違うのかが見えます。

他社の金額を伝えるのも有効です。具体的な数字を出すと、それを上回る条件が出せるかどうかの判断が向こう側でも早くなります。ここで気をつけたいのが、契約後に現車を再確認して減額されるパターンです。事前の説明と実際の車両に差がなければ本来起きないことなので、成約後の変更がどういう場合に発生するのかを、署名の前に確認しておいてください。

契約と引き渡しで確認すること

金額に合意したら書類の手続きに進みます。400ccは250cc超の二輪車にあたるため、必要なものは原付とは違います。

書類	備考
自動車検査証	最重要。紛失した場合は運輸支局や検査登録事務所で再発行できる
自動車検査証返納証明書	ナンバーを返納済みの場合に必要
自賠責保険証明書	残存期間があれば加点につながる場合がある
本人確認書類	運転免許証やマイナンバーカードなど。車検証の名義人と一致していること
印鑑	認印で受け付ける会社が多いが事前に確認を
委任状・譲渡証明書	名義人以外が手続きを行う場合に必要

納税証明書は原則として不要ですが、状況によって求められることがあります。名義人が本人でない場合はとくに時間がかかるので、早めに手配してください。

出張査定でその場の契約になったときは、渡された書面の日付をまず確かめてください。店舗ではない場所で結ぶ買い取りは特定商取引法の訪問購入にあたり、この書面を受け取った日を1日目として数えます。そこから8日間は、理由を問わず契約を取り消せます。車両をまだ預けていないなら、同じ期間のうちは引き渡しを求められても応じずに構いません。書面は会社名と担当者名まで控えたうえで手元に残しておくと、連絡が必要になったときに困りません。

入金と名義変更が終わるまで

支払いは、その場での現金か銀行振込のどちらかが一般的です。振込の場合は、いつ処理されるのかを契約の時点で確認しておいてください。

そして最後に残るのが名義変更です。ここは代行してもらえることが多いのですが、いつ完了するのかまで確認しておく必要があります。名義が自分のまま残っていると、翌年度の税や違反の通知が自分のところに届く可能性があるからです。完了の通知が来ないようなら、こちらから問い合わせてください。

時期の話をひとつ。軽自動車税は4月1日時点の所有者に課されます。3月31日までに売却や廃車が完了していればその年度分は発生しませんが、4月2日以降に手続きが終わった場合は、すでに確定した課税を負担することになります。年度末に手放すつもりなら、3月末を目安に完了させる形で日程を組んでください。

SR400の売却でよくある質問

ファイナルエディションは一般のモデルより高く売れますか

A. はっきり高く出ます。2021年の国内向け最終モデルであり、なかでも限定1,000台のリミテッドは希少性が段違いです。サンバースト塗装のタンク、真鍮製の音叉エンブレム、通し番号入りのプレートといった専用装備を備えています。状態と距離が良ければ70万円超、極端に低走行の極上個体では100万円を超えた事例も確認されています。所有しているなら、その前提で複数社に当たってください。

キャブ車と燃料噴射車では相場がどのくらい違いますか

A. 全体としては燃料噴射側が高くなります。型式別の目安で見ると、最終型のRH16Jが61.0万円前後、中期のRH03Jが42.1万円前後なのに対し、キャブ最終型のRH01Jは25.5万円前後、後期キャブの1JRは28.1万円前後です。ただしキャブ車はカスタムの土台としての需要が根強く、状態と仕上がり次第で幅が大きくなります。

3万kmを超えているともう高くは売れませんか

A. 落ちてはきますが、諦めるのは早いです。最終型なら3万kmを超えても33万円台の相場が出ていますし、旧型のキャブ車でも整備の状態が良ければ10万円から20万円前後は付きます。型式と状態、純正度合いによって結果は変わるので、まず複数社の数字を確認してから判断してください。

出張買取は後から取り消せますか

A. できます。自宅へ来てもらって契約する形は訪問購入にあたり、書面を受け取った日から8日以内であれば解除できます。この期間中は車両の引き渡しを拒むことも認められています。

SR500も買い取ってもらえますか

A. 主に海外向けに展開されたモデルで、国内での正規流通は多くありません。そのため対応していない会社もあります。旧車や輸入車を専門に扱う先か、この系統に強い店に相談するのが確実です。

カスタム車は純正に戻してから出すべきですか

A. 必ずしも戻す必要はありません。ただし純正部品は一緒に持ち込んでください。ノーマルに戻せる状態が揃っていれば、社外部品のままでも評価は維持されやすくなります。戻す手間と費用がかかるようなら、添えて出すほうが合理的です。

売却を終えるまでの要点

時間の流れに沿って整理します。

• 決めた日に車検証を出し、型式と初度登録年月、走行距離を確認する
• 型式で相場の土俵が決まる。最終型と初期キャブ車では倍近い差になる
• 距離は3万kmが分かれ目。5,000kmまではほとんど落ちないが、3万kmを超えると下がり方が速くなる
• 純正部品は探して手元に集める。戻さなくてよいが、添えるかどうかで結果が変わる
• 洗車とサビ落としまでにとどめ、自分で直そうとしない
• 同じ日に複数社へ依頼し、金額だけでなく減額の内訳で比べる
• 契約後に減額される条件を、署名の前に確認する
• 名義変更の完了時期を確認する。年度末なら3月末までに手続きを終える

生産が終わってから数年が経ちますが、この車種の評価は下がる気配を見せていません。絶版という事実、装飾を削いだ機械への関心、そして海外からの引き。3つが同時に効いている状況は、売り手にとって悪くない環境です。とはいえ車両そのものは日々古くなります。うちのは大した値段にならないだろうという思い込みのまま何年も置いておくことが、いちばん手取りを削る選択になります。