PCXの買取相場はいくら？型式・走行距離・状態から売却額の目安を整理

ホンダPCXを手放すとき、多くの人が最初に知りたいのは「結局いくらで売れるのか」という一点だと思います。ただ、同じPCXでも型式や走行距離、車両の状態によって金額は大きく動きます。数万円どころか、条件次第では十数万円の差がつくこともあります。

ここでは、PCX125・PCX160・PCX e:HEVそれぞれの価格帯を整理したうえで、査定額がどの要素で決まるのか、どうすれば手取りを減らさずに売れるのかを順番に見ていきます。掲載している金額は業者間オークションの落札データを中心とした2026年2月時点の集計をもとにした目安で、実際の査定額は現車確認で決まります。

PCXの査定額はどこで決まるのか

買取価格を左右する要素は無数にあるようで、実際には大きく3つに集約されます。型式（世代）、走行距離、そして車両のコンディションです。この3点がどう評価されるかを先に押さえておくと、提示された金額が妥当なのか判断しやすくなります。

型式・年式による世代差

PCX125は登場以来モデルチェンジを重ねており、世代によって装備も設計も違います。中古市場ではこの世代差がそのまま価格差になります。初期型と現行型では平均買取額が2倍以上開くこともあり、「PCXだから何年式でもこのくらい」という見方は実態に合いません。

走行距離の重み

走行距離は数字で比較しやすいため、査定の場でも重視されます。距離が伸びるほど平均額は段階的に下がっていきますが、下がり方は一律ではありません。距離が多くても状態が良ければ、平均を大きく上回る評価を受ける余地は残っています。

コンディションの見られ方

業者間の取引では車両状態を点数で管理しており、その評価が落札価格に直結します。所有者から見れば「小さな傷」でも、査定の区分としてはひとつ下のカテゴリに入ってしまうことがあります。金額への影響は想像より大きいと考えておいたほうがよいでしょう。

型式世代ごとの買取額の目安

PCX125は主に4つの世代に分かれます。それぞれの年式と平均的な買取額の目安、世代の特徴をまとめると次のようになります。

型式	主な年式	平均買取額の目安	世代の特徴
JF28	2010〜2013年	10〜14万円前後	初代モデル。水冷125ccエンジンとアイドリングストップを搭載
JF56	2014〜2017年	13〜18万円前後	フルモデルチェンジ世代。アイドリングストップ機構を強化
JF81	2018〜2020年	18〜24万円前後	eSPエンジンを採用し、フレームとスタイリングを刷新
JK05	2021年〜現行	26〜31万円前後	ABSとHSTCを標準装備。スマートキー対応グレードあり

現行のJK05型は市場での需要が強く、走行距離が少なく状態の整った個体であれば、新車価格の8割近い水準で取引された事例もあります。反対にJF28型は年式相応に部品供給の制約もあり、状態が良くても査定の上限自体が限られてくる傾向です。

PCX160の型式はKF47で、2021年にJK05と近い時期に登場しました。市場に出回ってからの期間が短いぶん、旧世代のPCX125より高い評価がつきやすい状況が続いています。

走行距離帯とコンディション別の金額幅

実際に距離と状態でどれだけ動くのかを、PCX125のデータで見てみます。以下は業者間落札の直近3か月分をもとにした目安です。

走行距離	平均	最高	最低
0〜4,999km	30.5万円	38.4万円	13.0万円
5,000〜10,000km	25.9万円	34.6万円	10.2万円
10,000〜20,000km	22.1万円	33.8万円	8.4万円
20,000〜30,000km	18.9万円	32.2万円	8.6万円
30,000〜50,000km	18.1万円	31.2万円	7.6万円
50,000km以上	16.2万円	31.2万円	8.2万円

この表で目を向けたいのは、平均と最高値の下がり方が揃っていない点です。平均は距離とともに素直に下がる一方、最高値は5万km超の区分でも31万円台を保っています。距離が伸びた車両の平均を押し下げているのは、状態の良くない個体だということです。裏を返せば、走行距離が多くても外装と機関を良好に保っていれば、平均より上を狙える可能性は十分あります。

PCX160も傾向は同じで、5,000km未満の個体は平均34万円前後、50,000kmを超えた個体でも平均26万円前後を維持しています。

次に、同じ距離帯でも状態でどう変わるかを整理します。

状態の区分	評価内容	PCX125の目安	PCX160の目安
新車同等	ほぼ傷がなく保管状態も良好	32〜33万円前後	38〜39万円前後
良好	小傷程度で機関に問題なし	27万円前後	29万円前後
軽い難あり	目立つ傷や軽微な転倒跡がある	17〜18万円前後	27万円前後
難あり	複数の傷や補修跡がある	15万円前後	24万円前後
事故車・不動車	走行不能、フレーム損傷など	13万円前後	21万円前後

PCX125では「良好」と「軽い難あり」の間に平均で10万円ほどの段差があります。売却前に洗車をして、目立つ傷の有無を自分で把握しておくだけでも、評価の受け止め方は変わってきます。

PCX125・PCX160・e:HEVで価格帯が分かれる理由

同じPCXという名前でも、排気量の違いで相場はきれいに分かれます。

モデル	排気量	平均買取相場の目安	上限の目安	新車価格（参考）
PCX125	124cc	17〜26万円前後	39万円台	379,500円（税込）
PCX160	156cc	27〜33万円前後	42万円台	462,000円（税込）
PCX e:HEV	124cc（ハイブリッド）	28〜35万円前後	40万円台	—

PCX160が高く評価される背景には、高速道路を走行できるという実用面の差があります。通勤に加えて長距離移動にも使える点が需要につながり、査定が上振れしやすくなっています。

e:HEVは生産・流通の台数がPCX125に比べて限られるため、同年式の個体が見つかりにくく、値崩れしにくい傾向があります。取引データでは平均30万円台前後、状態の良い個体では40万円台に達した事例も確認されています。

参考までに、集計元が異なるデータで直近12か月の平均を確認すると、125クラスは18万円ほど、160クラスは27万円ほどという結果が出ています。上の表と近い水準に収まっており、複数の集計が同じあたりを指しているという点は、相場感をつかむ材料になります。

相場が下支えされている背景と、売却時期の考え方

PCXの買取価格は近年、底堅い水準が続いています。理由のひとつは新車価格の上昇です。現行のJK05型は税込379,500円で、初代が登場した頃と比べると水準がかなり上がりました。新車が買いにくくなった層が中古市場に向かうことで中古の需要が高まり、それが買取価格を押し上げる流れができています。集計データでは、PCX125の平均買取相場は10年前と比べて約50%以上上昇したとされています。

燃費や維持費、通勤や配達といった実用性の評価も安定しており、125ccクラスでの存在感は依然として大きいままです。需要が読める車種は業者も値付けをしやすく、売り手にとっても金額を引き出しやすい環境といえます。

売却時期については、走行距離が増えるほど平均額が段階的に下がるという事実が判断材料になります。年間1万km走る使い方であれば、1年後ろ倒しにするだけで査定が数万円単位で変わることも考えられます。一方で、現行型の後継が登場すれば現行型の中古評価が下がる可能性もあります。乗る予定がなくなったのであれば、早めに相場を確認しておくほうが選択肢は広く残ります。

売却手段は大きく3系統

PCXを売る方法にはそれぞれ性格があります。金額だけでなく、手間や自分の状況との相性で選ぶのが現実的です。

出張買取を使う場合

自宅や指定場所まで来てもらう方法で、バイクを自分で運ぶ必要がありません。不動車や事故車でも引き取りに対応するケースがほとんどです。納得すればその場で話がまとまる手軽さがある反面、1社だけの提示で判断すると相場との比較ができません。事前に他の手段で金額の目安をつかんでおくと、判断の精度が上がります。

一括査定・オークション形式を使う場合

複数の業者に同時にアプローチできる仕組みで、入札が重なれば競争が働きます。写真と基本情報を登録して結果を待つ形式のサービスもあり、比較の手間を抑えながら高値を狙えます。電話でのやり取りを避けたい場合にも選びやすい方法です。

個人売買を選ぶ場合

業者を挟まないぶん手取りが増える可能性はありますが、名義変更や書類のやり取り、引き渡し後の対応まですべて自分で担うことになります。取引に慣れていない段階では負担が大きく、時間に余裕がある人向けの選択肢です。

売却手段	査定・出張費用	支払い	名義変更	所要時間	向いている状況
出張買取	査定料・出張料・キャンセル料が無料の場合が多い	その場で現金	代行対応あり（書類は後日郵送）	当日〜数日	自分で運べない、手間をかけたくない
オークション形式	手数料・利用料無料の場合が多い	落札後に確定	排気量別に書類案内あり	最短2日〜	金額を優先したい、比較の手間を省きたい
店頭持込	無料（店舗により異なる）	当日現金または振込	店舗により代行あり	当日	自走でき、直接交渉したい
下取り	無料	購入代金へ充当	販売店が対応	当日	乗り換えと手続きをまとめたい

下取りは手続きを一本化できる利点がありますが、金額は市場相場より控えめに設定されることが一般的です。下取りに出す前に買取専門の査定を一度受けておくと、交渉の材料になります。

業者を見比べるときのチェックポイント

提示額の高さだけで選ぶと、手続きの段階で想定外の負担が出ることがあります。次の4点を確認しておくと、取引全体で見た満足度が安定します。

• 費用の内訳：査定料、出張料、キャンセル料が本当に無料か。公式の記載や書面で事前に確認します。
• 支払いの方法と時期：その場で現金なのか振込なのか。振込であれば何営業日後になるかまで聞いておきます。
• 名義変更・廃車手続きの扱い：代行の有無と完了予定時期。ここが曖昧だと、売却後に税金の通知が届くなどの問題につながります。
• 契約書面の交付：査定額、成約条件、名義変更の予定が明記された書面を受け取れるか。口頭だけで進める形は避けたいところです。

申し込みから引き渡しまでの手順と必要書類

手続きの進み方

まずは型式・年式・走行距離・カラーをもとに、自分の車両がどのあたりの価格帯にいるかを把握します。次に複数の業者へ査定を依頼し、車両と書類の確認を受けます。この段階で「名義変更はいつ完了するか」「書類が届くまでどれくらいか」を質問しておくと、後の不安が減ります。金額に納得できたら成約となり、契約書面を受け取って引き渡しに進みます。

排気量で異なる必要書類

PCX125とPCX160では登録区分が違うため、用意する書類も変わります。

書類・持ち物	PCX125（原付二種）	PCX160（軽二輪）
登録関係の証明書	標識交付証明書（または廃車証明書）	軽自動車届出済証（または返納証明書）
本人確認書類	運転免許証など	運転免許証など
自賠責保険証明書	あれば持参	あれば持参
印鑑	認印で可（業者により異なる）	認印で可（業者により異なる）
鍵（スペア含む）	揃っているほど評価に有利	揃っているほど評価に有利
純正パーツ・取扱説明書	あれば申告する	あれば申告する

標識交付証明書を紛失している場合は、お住まいの市区町村の税務担当窓口で再交付を受けられます。軽自動車届出済証であれば、管轄の運輸支局または自動車検査登録事務所での再交付申請となります。いずれも本人確認書類が必要になるため、売却を決めた段階で動いておくと待ち時間を挟まずに済みます。

売却後の税金の扱い

軽自動車税（種別割）は毎年4月1日時点の所有者に課税されます。税額はPCX125（原付二種）が年額2,400円、PCX160（軽二輪）が年額3,600円です。金額そのものは大きくありませんが、名義変更や廃車の手続きが済んでいないと、売却後も通知が届き続けることになります。引き渡しから2〜3週間を目安に書類が郵送されてくるケースが多いので、届いた時点で手続きの完了を確認しておきましょう。

査定前にやっておくと差が出る準備

特別なことをする必要はありませんが、次の点を押さえておくと評価が下振れしにくくなります。

1. 3社以上に依頼して金額を並べる。1社だけでは提示額が相場のどのあたりかを判断できません。
2. 洗車と簡単な清掃をしておく。汚れたままだと実際より状態が悪く見えることがあります。傷を隠す目的の補修は、後から発覚した際にかえって不利になります。
3. 書類を先に揃えておく。不足があると査定に響いたり、手続きが長引いたりします。
4. スペアキーや純正パーツを探しておく。揃っている事実を伝えられるかどうかで評価は変わります。
5. 整備や部品交換の記録が残っていれば提示する。手入れの履歴は状態の裏付けになります。
6. 傷や不具合は申告する。隠した内容が後から出ると、契約の見直しにつながります。
7. 売る時期を意識する。走行距離が増える前に動くほうが、平均としては有利に働きます。

不動車・事故歴・書類紛失などのケース別

状態に不安がある車両でも、買取自体は成立することがほとんどです。ケースごとに扱いを整理します。

• エンジンがかからない・不動車：バイク専門の業者は不動車の取り扱いに慣れており、自走できなくても引き取りに来る対応が一般的です。PCX125では事故車・不動車でも平均13万円前後、上限で29万円台という事例が確認されています。
• 転倒歴・事故歴がある：フレームが無事であれば、外装の傷や凹みにとどまる「難あり」評価で収まることが多く、一定の金額はつきます。修復歴やフレームへの損傷がある場合は評価が大きく下がります。いずれにしても、事実を先に伝えておくほうが取引は安定します。
• 書類を紛失した：再交付を受ければ売却できます。紛失したままでも引き取り、再交付を代行する業者もありますが、書類が揃っている場合と比べて査定が下がることがあります。
• スマートキーを紛失した：現行型はディーラーでの再発行になり、数万円かかることもあります。再発行の費用と査定の上がり幅を見比べて判断するとよいでしょう。
• カスタム・改造をしている：業者から見ると、再販時に戻すコストや需要が限られる点がリスクになるため、標準的な個体より慎重な評価になりやすい面があります。ただし一律に下がるわけではなく、流通量の多いパーツであれば需要と噛み合うこともあります。純正パーツを保管しているなら必ず申告してください。ノーマルに戻せる状態であることは、評価の後押しになります。

契約時に気をつけたい点

取引の流れを把握したうえで、起こりやすい行き違いとその備えも知っておくと安心です。

成約後に金額を下げられた：引き渡しの段階で傷やサビを理由に減額を求められることがあります。訪問購入は特定商取引法の規制対象で、業界団体も契約後の減額再交渉を違法として注意喚起しています。その場で合意を急がず、書面に記載された金額と照らし合わせてください。納得できなければ契約を断ることができますし、消費生活センターの相談窓口も利用できます。備えとしては、査定当日に傷・サビ・消耗品の状態を業者と一緒に確認し、その結果を反映した金額として書面に残してもらうのが確実です。

名義変更が進まない：旧所有者の名義のままになっていると、税金の通知が届いたり、万一の事故の際に責任の所在が問題になったりします。売却時に完了時期を確認し、目安を過ぎても書類が届かない場合は業者へ連絡してください。

その場での決断を求められた：訪問購入に当たる取引では、法定書面を受け取った日から8日以内であればクーリング・オフができます。急いで結論を出す必要はありません。判断に迷う場合は、いったん保留にして別の業者の意見を聞くという選択もあります。

PCXの売却でよくある質問

何年式まで買取してもらえますか

初代にあたる2010年式から現行型まで、年式を問わず対応する業者がほとんどです。ただし古い年式ほど部品供給や再販ルートが限られるため、査定額は下がる傾向にあります。年式だけを理由に諦める必要はありません。

ローンが残っていても売れますか

残債がある場合、ローン会社に所有権が設定されていることが多く、まずは残債額と所有権の状況を確認する必要があります。多くは完済してから名義を移す流れになります。査定額が残債を上回れば差額が手元に残り、下回る場合は不足分の用意が必要です。

複数に依頼すると営業電話が増えませんか

従来の一括査定では複数社から連絡が入る形式が中心でしたが、近年は入札結果を待つオークション形式のサービスも広がっています。電話でのやり取りを避けたい場合は、そうした仕組みを選ぶ方法があります。

e:HEVの相場はどのくらいですか

流通台数が限られるため同年式の個体が希少で、値崩れしにくい傾向があります。取引データでは平均30万円台前後、状態の良い個体では40万円台に達した事例も確認されています。ハイブリッドの評価に慣れた業者に相談すると、条件を反映した査定を受けやすくなります。

売却後に税金の通知が届いたら

名義変更や廃車の手続きが遅れている可能性があります。まず売却先に完了状況を確認し、手続きが済んでいれば自治体の窓口に売却済みであることを申告してください。納付済み分の扱いについても、あわせて相談できます。

まとめ

PCXの売却で押さえておきたい点を整理します。

• PCX125は平均17〜26万円前後で上限が39万円台、PCX160は平均27〜33万円前後で上限が42万円台が目安です（2026年2月時点の業者間データ）。
• 金額を左右するのは型式・走行距離・コンディションの3要素で、世代が違えば平均が2倍以上開くこともあります。
• 走行距離が伸びていても、状態を保っていれば平均を上回る評価は狙えます。距離だけで判断する必要はありません。
• PCX125は標識交付証明書、PCX160は軽自動車届出済証が必要です。紛失時は再交付の窓口が排気量によって異なります。
• 名義変更の完了確認と契約書面の受領は、売却後のトラブルを避けるうえで欠かせません。

まず動くとすれば、型式と走行距離を手元で確認し、複数の査定を並べて比較するところからです。金額の幅を実際に見てみると、自分の車両がどの位置にあるのかがはっきりします。書類と鍵を揃えたうえで、納得できる条件を選んでください。